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都走运动路线,为啥说全新迈锐宝XL才是合资中高级车里最硬核的

时间:2019-01-04 12:53 搜狐

摘要:北京时间2019-01-04 12:53 搜狐为您报道关于【都走运动路线,为啥说全新迈锐宝XL才是合资中高级车里最硬核的】的具体情况和说明,www.aminoacid-jirong.com频道搜狐君以图文形式为您慢慢道来,本文关注焦点《》。

假如洛杉矶的北面没有了那个叫马里布(Malibu Beach)的海滩,知行君仍然相信雪佛兰可能还是会用另一个海滩的名字来给迈锐宝命名。从这台车的诞生开始,雪佛兰便希望大家通过迈锐宝来感受生活的愉悦和美好。哪怕以现在的审美标准来看,Malibu海滩的阳光与海浪始终让人着迷,正如刚上市的全新迈锐宝XL那样。从肌肉男到运动型男的转变

现在没谁不把年轻、运动挂在嘴边,但沿着历史轨迹追溯回去的话,有底气说自己始终如一地追求年轻、运动的车型,雪佛兰品牌绝对是为数不多的一个。这里所说的年轻、运动不仅仅指外观上的表面工程,而是真得站在潮流最前端的那种,譬如说最能代表大洋彼岸汽车文化之一的肌肉车。

鲜为人知的是,初代Malibu就已经是肌肉车的代表作。5.4L V8、双门、后驱、2+2座这些正统肌肉车的元素,在1965年的Malibu SS上已经具备了。最好证明实力的办法自然是赛事上的较量,在昔日的平民赛车盛宴里面,Malibu从第三代车型便开始了它的NASCAR征程,并在1975年-1977年期间共赢得20次冠军。

哪怕因为石油危机产生的经济动荡,但Malibu依然并没有放弃对动力的追求。作为高性能版本的Malibu SS到了第六代车型上重新复活,并搭载了一台3.9L V6发动机来弥补大排量V8不再出现的遗憾。

不过最难能可贵的地方莫过于迈锐宝在不断适应时代发展的过程中,虽然定位有所改变,由肌肉车调整为面向家庭的中高级轿车,而且从第五代Malibu开始已经采用前置前驱平台,但隐藏在骨子里的运动精神和运动DNA还是很好地被传承了下来。尤其是第九代全新迈锐宝XL,7.2秒的百公里加速成绩已经让它轻松跻身性能表现领头羊的位置。黑科技加持:2.0T智能变缸涡轮发动机

在合资中高级车之中,百公里加速时间能跑进7.2秒水平的选手屈指可数。如果再附加综合工况油耗低至6.7L/100km,且排放能满足国六B标准的话,毫无疑问全新迈锐宝XL是率先达到的那个。

想让车子的动力大幅提升并不难,又或者达到出色的油耗表现也是可以实现的,但这两方面的要求都得同时满足,好比既要马吃得少,又要它跑得快,里头的难度可想而知。全新迈锐宝XL可以同时兼顾动力与油耗的关键在于它搭载的那台2.0T智能变缸涡轮发动机。

▲三段式滑动凸轮轴

这台2.0T智能变缸涡轮发动机,作为第八代Ecotect发动机系列的最新产品,基于通用“单缸最优”理念开发。而让迈锐宝实现6.7L/100km油耗表现的关键在于其三段式智能变缸科技。

所谓“三段式智能变缸”,是指通过凸轮轴上面高升程、低升程和无升程的三个凸轮,让发动机根据不同工况的需要来改变节气门的开度。

当全新迈锐宝XL处于高档位小油门稳速行驶并符合发动机标定工况时,无升程凸轮将会让2、3气缸的节气门处于关闭状态,让气缸停止工作,仅剩下1、4气缸继续维持发动机动力输出,以更为有效的方式来减少发动机燃油消耗。再结合ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统、无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等黑科技,保证发动机能爆发出177kW的峰值功率,在1500-4000rpm这个范围能输出350N·m的峰值扭矩。

同时,与2.0T智能变缸涡轮发动机相匹配的是9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱。在变速箱的9个挡位中,只设置了两个超比挡,这意味着1-7挡的齿比相当绵密。而且7.6:1的齿比范围能让发动机在巡航工况下把油耗控制在更低的范围内。颜值和科技感都不缺

如果说2.0T智能变缸涡轮发动机赋予了全新迈锐宝XL年轻、运动的灵魂,那么Redline尚·红版本的出现则是雪佛兰把品牌运动基因的精髓灌注到全新迈锐宝XL上。Redline尚·红系列专属的曜黑和炫红两种元素更是在全新迈锐宝XL的车标、轮毂、后视镜等位置都能找得到。

甚至车厢那飞翼式双座舱的中控台、方向盘以及座椅上都有遵循Redline的红色双缝线点缀。审美这件事固然见仁见智,但要说全新迈锐宝XL颜值高这个观点,知行君相信大家都是认可的。至于国内消费者相当关心的乘坐以及空间方面,这是全新迈锐宝XL比较少强调的地方,但只要你坐进它那宽大的前后排座椅里面,我想你会搞懂雪佛兰家族车型为何在乘坐舒适性方面向来都不会差。

不过话说回来,车厢内的升级重点还包括车载系统这块。全新一代Mylink+智联系统的搭载,让全新迈锐宝XL具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等丰富功能。而且Mylink+还支持OTA在线升级以及内置了多个APP应用,另外车载APP都能享受于每年24G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。不仅如此,通过全新一代MyLink+智联系统进行账户个性化设置,只要将个性化驾驶习惯数据存储在云端,就能真正做到一人一车的定制化用车体验。其实说白了,Mylink+就是一位全天候在线的贴心随车小秘书。2019年,消费者需要怎样的合资中高级轿车?

从2018下半年开始,国内车市销量20年来面临首次负增长,优胜劣汰效应越发明显。但要是细化到车型的话,10月和11月迈锐宝XL甚至位列同级别销量的第5和第7位。能够让它从6月份开始便走出一波逆势上扬的曲线,这显然是自身产品力的最直接体现。

其实迈锐宝从进入国内市场到现在,一直都以年轻、运动、科技范的面目示人。尤其全新迈锐宝XL身上,可以见到它各方面的提升都因应了消费者的切身需求而来。这些改变无疑让它在2019年竞争愈发激烈的中高级车市场里有着立于不败之地的底气。知行有话说

改款和换代的概念到了现在似乎已经不那么泾渭分明,至少采用最新动力总成的全新迈锐宝XL已经犹如脱胎换骨一般。在潮牌服装圈子里,年轻、运动是永不过时的元素,相信放在汽车领域里面也同样如此。刚好这些元素全新迈锐宝XL都一一具备了,再加上相当厚道的定价,相信迈锐宝XL将能得到更多年轻消费者的青睐。


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