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这可能是我觉得第二值得买的电动车!

时间:2019-05-16 00:34 易车

摘要:北京时间2019-05-16 00:34 易车为您报道关于【这可能是我觉得第二值得买的电动车!】的具体情况和说明,www.aminoacid-jirong.com频道易车君以图文形式为您慢慢道来,本文关注焦点《》。

易车原创 首先揭晓我心目中最值得买的电动车,那就是蔚来 ES6。而第二就是它了——特斯拉 Model 3。

都说保时捷 911 的设计师是全球幸福的,但接触几天特斯拉 Model 3 之后,我发现特斯拉的设计师在 " 偷懒 " 的能力上也是相当有心得,全车的内饰堪称极简风格的典范。所有的功能都集成在 15 英寸的中控屏内,记住,是所有功能,而且就连仪表盘也是如此。是的,你没看错…… Model 3 取消了传统意义上的仪表盘。如此有悖于我们常规的设计,大概也只有马斯克这个 " 疯子 " 才敢于实践吧!

当我拿到 Model 3 的车钥匙,多少有些诧异,满满的 " 公交卡 " 既视感,而且开门的方式也十分的独特,你需要在 B 柱摄像头的位置刷上那么一下,然后车辆就会解锁。但用一张卡片来当车钥匙总觉得少了那么一点安全感,以至于有一次翻遍全车都没有找到,后来在一堆发票里寻到了它的踪迹。建议 Model 3 车钥匙发售的时候,传统钥匙能上就上一把,安全感这东西太重要了。

Model 3 的外观有着非常明显的特斯拉家族特征,同样走着简约时尚的路线。没有了进气格栅,视觉效果更有未来感了。不过,这上翘的 " 小嘴 ",有没有点 " 大鲶鱼 " 的味道。18 英寸的时尚轮毂看上去不错,蛮有辨识度的,但我上手敲了一下,发现轮毂上覆盖的大面积哑黑区域的材质竟然是塑料的!这用料感人啊……当然,你也可以选择 19 英寸的铝合金运动轮毂,价格 13900 元。

初见 Model 3 的内饰,除了简洁二字,你应该找不到再适合它的形容词了,所有的功能全部集成在中控台上这块 15 英寸的触摸屏上。此外,还有一条木纹装饰横穿整个中控台,左右两个车门板还有一块翻毛皮的材质,之后便再无其他。

特斯拉车机系统

最开始对于把功能高度集成在中控屏幕上的确是有点不适,但后来习惯之后我觉并没有我想像中变扭。首先是系统的反应速度,所有的操作几乎是没有延迟,用起来就是 " 痛快 ",甚至感觉比我的老 iPhone 还要快点。其次是功能的逻辑设定,基本上常规的调节操作,比如说方向盘、后视镜、屏幕显示亮度以及手套箱的开闭等,都可以在快速控制菜单中完成,而至于其他的车灯、车辆以及自动驾驶辅助 Autopilot 等则分别对应自己所在的主菜单。

所以如果你习惯了这种 Model 3 的功能设定,反倒会觉得方便不少,但可能会需要一些时间。

Type C 和苹果闪电接口

手机储物区域的 Type C 和闪电接口设计着实令人眼前一亮,极简到极致,连线都给你省了,对于有强迫症的朋友,我觉得这可是个福音。但就是不知道这两个接口的耐久度如何。

充电口的位置位于左侧尾灯的侧面,轻摁即可自动弹开,共两个充电接口:快充和慢充。用国家电网的快充充电桩进行充电,40 分钟左右花费大概 50 元,增加续航里程 106 公里,这么算的话的确是要比加油便宜点。而且特斯拉提供超长的保养周期:2 年 /40000 公里,以及远程诊断服务。

这台长续航全轮驱动版本的 Model 3 零百加速仅为 4.5 秒,虽然不及 Performance 高性能全轮驱动版 3.5 秒那么的 " 暴躁 ",但就这加速成绩已经能够比肩不少超跑了。

前机盖隆起的两条肌肉线条、短小的车头长度和后悬以及超强的动力性能,我发现它简直就是一个电动版的 "718 Cayman"。转向在标准模式下就来的很直接,虽然有点虚位,但由于车长比较短,整体的循迹性很好,车身的反馈也十分迅速,这种直接的转向设定太符合我们追求运动的年轻小伙子了……

Model 3 长续航全轮驱动版的动力达到 350 马力,527 牛米,对于这么一个小车来说卓卓有余。所以如果你以燃油车踩油门的习惯来开它的话,多少会有些不太适应,因为它的油门反应实在是太灵敏了,尤其是油门的中后段,那种爆发力都是同级别燃油车所无法比拟的。而且急加速时的那种推背感,也是大部分的燃油车给不了的,这点是我开 Model 3 最爽的地方。

动力强劲不代表不适合代步,因为在日常驾驶时,只要你管好右脚,它仍能扮演好一个代步工具的角色。

整体底盘调校给我的感觉是比较 " 整 " 的,可能为了能够承载电池的重量,悬架的行程也比较短,所以开起来你会觉得很紧凑,在颠簸路面行驶时上下的震动抑制也不错。最令我惊喜的是过弯时的表现,80 公里 / 时过一些小弯都十分的自信,但一些角度多大的弯道悬挂的侧面支撑稍显不足。

编辑总结:接触几天特斯拉 Model 3 改变了我不少对电动车的看法,它成为我心中第二值得买的电动车当之无愧。

而在我看来特斯拉一直在做一件事儿,就是努力在改变未来人们的出行方式。你现在还能说 Model 3 是一个被动接受指令的机器吗?不论是从设计层面,还是说智智能科技,Model 3 可以说是一个划时代的产品,它的价格比 Model S、Model X 更低,但在设计上要比它们更加的大胆、前卫以及新潮。


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