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亏损严重!猎豹汽车要求员工集体降薪

时间:2019-08-13 18:14 小姐姐侃侃车

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自2018年开始,国内汽车市场的不再出现高速增长,而且持续下跌的势头一直延续到2019年。汽车市场不景气引发了一系列的连锁反应,在汽车制造商方面,盈利亏损似乎已成为行业的“常态”。而不少自主品牌纷纷转型电动化,但是新能源补贴的退坡让他们苦不堪言,造成欠薪停产的事时有发生,猎豹汽车也是其中之一。

近日有媒体报道,长风猎豹汽车由于亏损严重,要求旗下员工集体降薪以及实行工厂停产的措施,以此降低成本支出。从今年5月份中共长丰集团有限责任公司委员会发布的会议纪要内容中看到,受到汽车行业的急剧变化影响,该公司正面临经营亏损和生产基地开工严重不足等困境,决定调整薪酬,减负降费。

知情人表示,目前已有生产制造类员工回家待业,每月只上几天班,同时大部分的普通员工还没有签名同意降薪。

长丰集团距今差不多有70年历史,主要从事汽车的研发、生产和销售,总部选址在湖南长沙。1995年于日本三菱汽车合作,并引进三菱帕杰罗汽车技术,而后着手打造出“猎豹”越野车品牌,截至目前,已拥有四个整车生产基地(分别在湖南长沙、湖南永州、湖北荆州和安徽滁州),两个研究机构(长沙工程院和北京汽研院)和三个关键零部件公司(风顺公司、中德公司和动力公司)。

亏损的背后主要由于销量不佳,数据显示,猎豹汽车在2018年的销量只有77630辆;今年上半年,销量也只有28331辆。其中猎豹CS9在6月仅售出793辆,同比暴跌66%;Mattu迈途6月销量为349辆,同比下跌幅度高达88.7%。销量情况实在惨不忍睹。

产品质量也备受质疑,作为曾经的军工企业,主要为军队提供生产军用车、修理军用设施等服务,不少消费者抱着对军工品质的信任购买了旗下产品。但从车质网中去发现了不少猎豹车主对车辆进行投诉,发动机噪音大、变速箱异响、电瓶亏电等问题成为主要投诉问题。2017年就有300名重庆车主集体投诉猎豹汽车的质量问题。

有分析认为,车市持续低迷,同时市场变化速度也在加快,当车企的布局和推出的产品不迎合市场需求时,很容易面临经营困难。

事实上,除了猎豹汽车以外,还有不少汽车自主品牌也面临同样的问题。华泰汽车即使得到地产“大佬”富力地产的帮助后,依然未能解决财政赤字。负债、、资产被冻结,欠薪问题甚至被中国法院列为了失信被执行人(老赖)。北汽银翔、长江汽车相继曝出欠薪停产的负面新闻。

从中汽协的数据来看,今年上半年国内汽车的销量数字为1232.3万辆,同比下跌12.4%。此外,截至6月底,我国汽车市场销量已经连续下跌了12个月。中国车市的持续下行,看似国内汽车已经进入“饱和”状态。

这意味着汽车在国内的需求量已不像往年一样高,车企不得不面临经营压力的问题。全球来看,强如戴姆勒、福特、日产的知名车企也相继宣布裁员,汽车市场“寒冬期”的影响力的确是大!


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